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价格战继续打!马斯克:特斯拉将继续追求销量,而不是利润率

2023-05-15 00:51:51 58

摘要:特斯拉尝降价“恶果”,一季度利润暴跌20%,但丝毫没有动摇特斯拉追求销量的决心,价格战可能将持续下去。对于投资者最关注的“毛利率和利润大幅下滑,不及预期,会不会影响后续定价策略”,马斯克在财报发布后的电话会中给出了否定答案。马斯克明确表态,...

特斯拉尝降价“恶果”,一季度利润暴跌20%,但丝毫没有动摇特斯拉追求销量的决心,价格战可能将持续下去。

对于投资者最关注的“毛利率和利润大幅下滑,不及预期,会不会影响后续定价策略”,马斯克在财报发布后的电话会中给出了否定答案。

马斯克明确表态,车辆成本正在降低之中,特斯拉将继续调整车辆价格,追求销量而不是利润率。特斯拉CFO表示,特斯拉按每周一次的频率评估车辆价格。

4月19日周三美股盘后,特斯拉公布了2023年第一季度财报,由于报告期内特斯拉在全球主要市场轮番大幅降价,导致营收虽同比增超20%,但盈利同比降超20%,核心汽车业务毛利率跌至21.1%,至少刷新两年最低,盘后股价跌超6%。

而在备受关注的一季报发布前,特斯拉公布了今年在美国第六次降价的消息,Model 3和Model Y等“平民最畅销车型”降价幅度在4.7%-6%,令Model 3后驱版的最低售价正式跌破4万美元。

本次电话会其他要点还包括:

1、电动皮卡Cybertruck最新进展:马斯克希望在三季度举办电动皮卡Cybertruck的交付活动,并标榜该车型为“名人堂成员”(hall of famer)。

2、自动驾驶计划的最新情况:马斯克仍然非常看好“全自动驾驶”(FSD)功能,哪怕其Autopilot开发进度(屡次)拖延。马斯克认为,自动驾驶汽车的价值最终将“非常重大”,FSD Beta版的(那些)改进工作“相当明显”,并认为今年会搞定。在利润率下降的当下,自动驾驶计划有助于提高利润率。

3、2023年产量目标:2023年车辆产量目标为200万辆,预计订单将超过公司产量。特斯拉将“尽可能迅猛地增产”。值得一体的是,Model S和Model X交付创2021年以来新低,全球库存从13天增加至15天。

4、锂矿布局:马斯克再度呼吁其他公司加入锂冶炼的行动,他认为那才是电动汽车电池供应链的“瓶颈”。此外,其预计大宗商品价格将在2023年下半年回落。

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