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比亚迪业绩“炸裂”,新官上任的马斯克,还有心“烧”推特吗?

2022-11-03 18:30:34 212

摘要:10月31日,港股比亚迪开盘后一路走高,收盘时股价176港元/股,涨粉达6.22%。引发比亚迪走强,与其在上周五发布的三季度惨败有关。10月28日,比亚迪发布了一份颇为亮眼的成绩单。财报显示,第三季度比亚迪营业收入1170.81亿元,同比增...

10月31日,港股比亚迪开盘后一路走高,收盘时股价176港元/股,涨粉达6.22%。

引发比亚迪走强,与其在上周五发布的三季度惨败有关。10月28日,比亚迪发布了一份颇为亮眼的成绩单。

财报显示,第三季度比亚迪营业收入1170.81亿元,同比增长115.59%;归属于上市公司股东的净利润57.16亿元,同比增长350.26%。前三季度比亚迪累计营业收入2676.88亿元,同比增长84.37%;归属于上市公司股东的净利润93.11亿元,同比增长281.13%。

值得一提的是,比亚迪今年前三季度的归母净利润已超越过去三年的利润总和。根据财报数据,2019—2021年比亚迪归母净利润分别为16.14亿元、42.34亿元、30.45亿元,总计88.93亿元。

这份远远超出市场预期的业绩,无一不在显示比亚迪“卖”的太好了。今年1-9月,比亚迪新能源汽车销量累计超过118万辆,同比增长249.56%。其中9月产销分别突破20万辆大关,作为对比,特斯拉在前个三季度的累计全球交付量达90.9万辆,被比亚迪远远甩开。

但我们也承认,比亚迪虽然赚钱,但是在盈利能力方面,还差特斯拉一大截。

在前三季度,特斯拉累计营收达到571.4亿美元(约合人民币4144亿元),同比增长58.3%;前三季度净利润更是达到88.7亿美元(约合人民币643亿元),同比增幅高达177.3%——前三季度,特斯拉的净利润是比亚迪的近7倍。

这也不难理解,特斯拉单车利润远比特斯拉高。特斯拉在售车型售价均在27万以上,比亚迪在售车型虽然覆盖了10-40万区间,但是主销车型集中在10-20万。

对于比亚迪来说,其还面临一个“坏消息”,特斯拉要降价。在其官微上可以看到,中国大陆地区在售的Model 3及Model Y降价消息,最高降价幅度达到3.7万,很难说此举不是为了狙击特斯拉。

不过,这对于比亚迪来说,这并不是一个威胁,毕竟当前的比亚迪有充足的子弹可以打,它并不需要在价格上跟特斯拉对抗。

这些子弹包括出海及新工厂的落地。

我国新能源汽车出海已是势在必行,中国汽车工业协会统计,今年前9个月,中国新能源汽车出口量为38.9万辆,同比增长超过1倍。目前中国新能源汽车在全球占比超60%,是全球第一大新能源汽车出口大国。

这也预示着海外有庞大的新能源汽车市场,在国内一骑绝尘的比亚迪自然不会落后,其也在不断加速海外市场的步伐。在亚洲市场,近几个月比亚迪向后布局新加坡、日本泰国、老挝等国家;在欧洲市场,比亚迪和多家当地汽车经销商达成合作,近期还和欧洲最大汽车租赁公司签订合约,将为后者供应至少10万辆新能源汽车。

且在出海模式上,比亚迪并不单单是单一的“卖车”,而是直接在海外建厂。前不久,根据媒体报道称,比亚迪已经考虑在印度建第二工厂,并将在适当的时候对外公布相关消息。此前有消息称,比亚迪正谋求在印度电动车市场占据领导地位,希望在2030年获得这一市场40%的市场份额。

近日,有消息称,比亚迪斥资50亿元订购了8艘汽车滚装船,为之后的汽车出海做准备。尽管,比亚迪方面称暂不方便回应此事。但可以看出,比亚迪对于出海的重视。

说到比亚迪,很难避开特斯拉,但对于正热衷于“改造”推特的马斯克来说,恐怕没有经历分心在特斯拉身上,比亚迪弯道超车的机会,来了!

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