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我们上月就关注到了一个特别的信息：由于电池成本下降，相比2017年的84,000美元单车制造成本，最近几个季度，特斯拉的单车制造成本已经降至36,000美元，未来预计还可下降5,000美元。当时预测，特斯拉今年可能会再次调整售价，只是没想到来的这么快！

10月24日，特斯拉突然宣布调整售价，Model 3 调整后265,900元起，降价1.4万，Model Y调整后288,900元起，降价2.8万。而Model Y，已经连续几个月是中国市场新能源销量冠军了。

这就是特斯拉恐怖的地方，不仅销量稳稳当当，还一直在降低陈本上，走在整个行业前列。要知道，理想汽车今年上半年统计的数据是，每卖一台亏2.4万，亏得费用都没Model Y一次性降价幅度大。

另外，特斯拉也在保养、补能等环节，也是越来越省，因为没有内燃机、变速箱等部件，与同级燃油车相比，特斯拉年均保养成本至少减少50%，而年均充电补能成本，也约为燃油车的1/10。

马斯克曾说过：“Model Y将成为全球市场最畅销的汽车”，和国内新能源大佬余承东、李想、李斌等相比，马斯克似乎“吹过的牛”，都要兑现了。特斯拉不断降价，不仅不担心老车主讨说法（理想可就被这个问题整怕了），还开始鼓励老车主引荐新用户。

这可是“杀人诛心”的中国传统式操作：引荐有礼计划，用户成功推荐1名好友购买特斯拉后，两人均可以获取积分，兑换礼品。

另外，马斯克的下一代电动汽车平台，所需成本将是Model 3/Y平台的一半。新车的售价将在2.5万至3.5万美元之间，也就是以后特斯拉可能会推15万左右的电动车。甚至有消息称，特斯拉正在上海建立一个研发中心，负责开发这款廉价车型，未来，廉价车依旧会搭载FSD驾驶辅助系统，续航里程预计达到400公里以上。

这给人的感觉，多少有点，扛不住！加油，中国新能源车企们！