时间：2022-10-26 19:34:56 | 浏览：315
作者｜周智宇
“九月份才刚提车，一个半月降了两次价，亏了三万六”。
特斯拉10月24日官宣要在中国市场降价后，不少此前已提车的车主，挤在了特斯拉微博下面倾述自己的不满。
自今年9月以来，特斯拉先是通过高达8000元的保险补贴，变相降价。随后业内也有了特斯拉要降价的猜测，最终，降价的传闻落地，并且降价幅度不小。
根据特斯拉公布的最新价格表，根据配置不同，Model 3和Model Y在中国的售价降低了1.4万至3.7万不等。甚至后驱版的Model Y ，在补贴后价格直接比今年3月开始提价前还低，达到了28.89万元（3月时售价为30.18万元）。其他车型则与3月时价格持平或略有提高。
虽然特斯拉方面表示，还未提车的车主可以选择最新的订单价格，提车时间不变。但不到半年时间，却能直接掉价1.3万，任谁都感到心塞；甚至有前几天才提车的车主还未从提车的兴奋中走出，今天一早便迎来了当头一棒。
特斯拉降价的目的异常明确，年底了，冲销量。它的销量担当Model Y，后驱版在降价后补贴前售价已经拉到了30万元的补贴门槛以内，这几天下单的消费者，也可以赶上年底购置补贴终止的优惠。
降价的消息，也确实打动了不少此前在特斯拉和华为问界、比亚迪等品牌之间犹豫不决的车主。在特斯拉宣布降价消息后，其官网一时间涌入了过多用户，一度瘫痪。
匆忙打出“降价牌”的特斯拉，面临着一个非常现实的问题。在交出了不及预期的三季报之后，特斯拉必须在四季度冲一冲，才能够完成全年至少150万辆的目标，而占据其至少一半销量的中国，是最关键的市场。
只不过中国市场的竞争明显激烈了起来，特斯拉最主要的竞争者，就是比亚迪。甚至连特斯拉前董事会成员史蒂夫·威斯利(Steve Westly)直言，“我认为特斯拉第一次有了一个真正的挑战者,这个挑战者的名字叫比亚迪。”
在中国市场，比亚迪包括汉、唐和海豹等在内多个系列，直接与特斯拉竞争；此外，华为问界M5、M7最直接的对手也是Model 3、Model Y；加上其他几家新势力，特斯拉这个曾经在新能源汽车销售榜上风光无两的王者，在新势力们的围攻下，逐渐失去自己的市场份额。
包括BBA在内的传统车企也在加速电动化转型，在中国市场推出更全面的产品矩阵。一场来自传统车企的反攻，已然打响。这也加剧了马斯克的焦虑感。
长期跟踪特斯拉订单情况的Troy Teslike提供的数据显示，截至10月6日，特斯拉估计订单积压量约为29.3万辆，较9月底的29.9万辆进一步下滑。尤其是在中国的订单积压量，非常低。
这也表明，此前通过保险补贴变相降价促销量的效果并不明显，特斯拉只能直接大幅降价，刺激销量。在2021年，特斯拉曾大幅调低Model 3和Model Y售价，抢占了市场，并逼迫其他车企不得不跟随降价。
如今，特斯拉再次祭出降价的大招，也是想“以价换量”。并且特斯拉降价的空间依旧很大，三季度财报中，特斯拉单车毛利率为27.9%，比保时捷等一众豪车还要高上许多。
而眼下新能源汽车市场的主要玩家大多还是在亏损状态，即便是摆脱“增收不增利”困局、开始赚钱的比亚迪，上半年单车毛利率也不过在13.5%。
“特斯拉过处，寸草不生，”当马斯克举起了价格屠刀，比亚迪和新势力们感到了一阵恐慌，尤其是那些仍在从1到100路上拼命追赶的蔚小理们。他们的活路，越来越窄。
当电动汽车的龙头开始降价，这犹如狼入羊群，如果跟随降价，新势力们越卖越亏的情况会进一步恶化，比亚迪好不容易品牌向上带来的溢价效果也会动摇。但如果不降价，特斯拉在四季度确实能够从竞争者手里，抢回不少市场份额。
对很多消费者来说，新能源汽车市场就和当年手机市场一样，只有苹果和其他品牌，当苹果都降价了，又怎么会考虑其他品牌？而特斯拉就是新能源汽车里的苹果。
况且从7月“蔚小理”滑落新势力销售榜单TOP3开始，一场激烈的市场竞逐已经拉开帷幕。特斯拉的降价则表明这场竞争已经白热化，即便是龙头车企，也不得不认真应对。
随着明年新能源汽车补贴正式取消，市场里的竞争淘汰赛只会愈发激烈。除了进一步拼产品力、靠着下沉来抢占市场，用规模化降低成本，别无他法。谁也说不准，当下霸榜的品牌，三至五年后还能剩下谁。
成王败寇，唯有扩大规模、提高市场占有率，才能拿到进入行业下半场的船票。
本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多
[爱卡汽车 行业新闻 原创]近日，据相关媒体报道，特斯拉刚刚官宣即日起中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整，其中Model 3最高降幅1.8万；Model Y最高降幅3.7万。随即有不少在近期完成订车的车主组建“维权
（本文首发于“刘润”公号，订阅“刘润”公号，和我一起洞察商业本质）1、10月24日，特斯拉官方微博发布即日起，特斯拉国产Model 3及Model Y再降价。中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3
摩根士丹利下调了特斯拉的目标股价，认为在全球经济放缓的大背景下特斯拉也不能独善其身，但仍维持了对该股的增持评级。上周发布的财报显示，特斯拉三季度收入创单季新高，EPS盈利和净利润都接近单季最高水平，但收入和毛利率都低于预期，汽车业务的毛利率
#特斯拉#在世界新能源汽车市场上，特斯拉无疑是市场最受关注的新能源汽车巨头，就在最近特斯拉宣布大规模降价，原本还在宣称要卖半价的特斯拉先用大降价冲击市场了，我们到底该怎么看这件事？特斯拉的大降价我们该怎么分析呢？一、特斯拉年内首次大降价？据
引言：唯技术论，让零跑步入阴影。正文：观察近几年的消费者维权事件，汽车有文化发现了一个比较有意思的点。那就是在现场站出来的往往都是女性，而男同胞们一般更愿意在论坛、圈子里吐槽品牌与产品的问题。如最早的奔驰女车主在引擎上含泪哭诉、特斯拉女车主
美股三大指数收盘涨跌不一，纳指涨0.41%，标普500指数跌0.08%，道指跌0.26%。龙头科技股齐跌，特斯拉收跌逾6.6%，FAANMG六大科技股中，Facebook母公司Meta跌2%，奈飞跌近1.4%，亚马逊跌逾1.2%，谷歌母公司
记者 | 周姝祺编辑 | 8月9日，美国证监会网站发布的6份文件显示，特斯拉CEO马斯克于当地时间5日、8日和9日报告共出售792万股特斯拉股票，价值约68.9亿美元。该交易使马斯克直接持有的特斯拉股份减少到约1.55亿股。统计发现，在过去
每经编辑：杜宇截至当地时间周五（5月20日）收盘，特斯拉跌6.42%，报663.9美元/股，市值一夜又蒸发约440亿美元（约2800亿人民币）。据证券时报，特斯拉股价较去年11月的历史高点下跌幅度已经超过40%。市值蒸发超4500亿美元，约
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）对员工表示，他认同投资机构Ark Invest的看法，他表示“如果我们执行得非常好”，特斯拉的股价可以达到3,000美元每股。（图片来源：特斯拉）马斯克经常会评论特斯拉的
10月20日上午，特斯拉概念股齐挫，力劲科技跌超6%表现最差，耐世特跌超5%，亿和控股均跌超4%，比亚迪股份跌近4%，赣锋锂业、敏实集团皆有跌幅。特斯拉第三季度营收214.5亿美元，预估220.9亿美元。营收令市场失望，昨日盘后一度跌6%。
澎湃财讯11月8日，或受马斯克将出售所持特斯拉股票的消息影响，特斯拉(TSLA.US)股价盘前下跌逾5%。北京时间11月7日，特斯拉CEO马斯克在推特上称，“近期许多人认为未实现的收益是一种避税手段，所以我提议卖掉我持有的特斯拉股票的10%
周末凭借众多动态“霸屏”新闻热榜的特斯拉，并未因此赢得投资者信心。在发布2022年AI日，三季度交付数据，四季度和明年扩产计划等多重消息之后，隔夜特斯拉逆势大跌。与标普500指数、纳指等盘中涨幅均超过2%相比，特斯拉重挫超8%，蒸发了约71
一次充电，1000公里续航打底。你信么？——先别急着下结论！因为这话是“宁王”宁德时代说的。宁德时代相信大家都不陌生吧？国内最大动力电池制造商，客户包括：特斯拉、上汽、广汽、本田、丰田、一汽、二汽东风、吉利、宝马、奔驰、路虎、大众、沃尔沃…
（报告出品方/作者：兴业证券，王帅）1．下游痛点驱动电池革新动力电池的四大劣势是当前制约新能源汽车抢占市场份额的关键因素。2022 年 初，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布通知，新能源汽车购置补贴政策 将于 2022 年 12 月 3
在获得史上最大新能源车订单后，特斯拉转头就向锂电之王下了大订单。赣锋锂业11月1日晚间宣布，公司与特斯拉方面签署协议，自明年初开始，3年内向特斯拉提供电池级氢氧化锂产品。尽管赣锋锂业并未披露订单额，但就在不久之前，美国汽车租赁巨头赫兹Her
