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10月24日上午特斯拉官宣旗下两款主要车型Model 3和Model Y全系降价，降价后的Model 3起售价来到了26.59万元，Model Y起售价来到了28.89万元。两款主力车型的降价幅度在1.4万元-3.7万元之间，Model Y后驱版也已经降到了30万以内。

值得一提的是，这轮降价之后，Model Y后驱版的售价在30万以内，还可以另外享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元，而且国产Model Y在中国市场目前也是特斯拉整个销量支柱车型，今年1-9月它已经在中国市场售出21.91万辆了，而1-9月特斯拉整个品牌的销量为31.8万辆，可见Model Y占据了特斯拉整个品牌销量的2/3还多。

为了进一步招揽用户，特斯拉还推出了一系列“介绍有礼”活动，比如成功推荐1位符合条件的购买用户可以获得积分，本人复购也会获得积分，推荐5人/20人购买（含复购）可以参与抽取特斯拉季度、年度宝箱，可能会获得上海超级工厂VIP游、50000公里超级充电额度12个月、Model 3/Y后轮驱动版使用权、完全自动驾驶能力24个月使用权等诸多非常丰厚的大礼。

尽管特斯拉官宣降价对于想要买电动车或是正在计划买电动车的用户来说可能是个不错的消息，也会增加他们选择特斯拉车型的可能，但这样的降价幅度还是引起了诸多老车主的不满。于是很多在公布降价信息之前已经完成订车的车主们组建了“维权群”，他们想要针对特斯拉的降价行为进行“维权”。

另有人曝光了一组特斯拉的车主们在特斯拉官方办公地点进行维权的现场照片。其实特斯拉的这次降价和前不久理想的降价套路有所相似，同样的，官方披露的两万元降价幅度引来刚买车的用户们的不满，而且理想的销售们在卖车时对用户们不但隐瞒了降价的消息，隐瞒了理想L8新车即将上市的消息（有不少用户认为理想L8就是理想ONE的升级版），还承诺不会降价等，用户们认为理想汽车存在消费欺诈的行为。

有专业的律师表示，理想汽车的降价行为可能并不会构成消费欺诈，因为销售们承诺不降价，隐瞒新车上市的信息等并不存在任何书面证据，所以就算用户们诉之法庭也大概率败诉。也许在法律方面，消费者的诉求或许无法得到满足，但品牌方用这样的方式“割韭菜”也确确实实会伤到用户对于品牌方的信任和支持。

特斯拉这次的降价行为和理想差不多，这样大的降价幅度刚刚买过车，或是订了车还未拿到车的用户们肯定心理上无法接受，有人认为因为比亚迪的销量逐步攀升，渐渐赶超特斯拉，所以特斯拉才采取降价行为来收揽新的用户。